Мы - 3

Еще одна челябинская экскурсия! Налетайте! На этот раз прошвырнемся в Центр исторического наследия ЮУЖД.


Многим моим знакомым известно КАК я нежно и пылко люблю железную дорогу!!! Поэтому посещение экспозиций, где представлена история Южно-Уральской "чугунки", доставила мне истинное наслаждение!!! Столько удовольствия испытала, рассматривая экспонаты, фотографии, изучая документы!!! Чего и вам желаю, при просмотре фотографий. Итак, вперед!!!
Центр открылся не так давно, а именно 1 октября 2020 года. В день рождения Российских Железных Дорог. Символично. Вообще сам музей был основан 7 декабря 1973 года. Но своего, личного, помещения у него не было. Ютился по разным музеям. И вот теперь, собранные за 50 лет, экспонаты обрели свой дом.

Здание Центра уникально, оно одно-единственное в стране. Построили его на территории Челябинского ЖД вокзала. И это логично.

Перед входом нас встречает модель «пароходного дилижанса» Черепановых.
Отец Ефим и его сын Мирон Черепановы- крепостные рабочие Демидовых, приписанные к Выйскому (Нижнетагильскому)заводу. Именно они изобрели первый паровоз и железную дорогу в России.

Внутри здание представляет просторный такой атриум, из центра которого просматриваются все этажи.

Высота от пола до стеклянного купола около 20 метров. Начинаешь знакомиться с экспозицией, плавно двигаясь по спирали от одной эпохи к другой. И незаметно в конце оказываешься под самым куполом.

По ярусам атриума поднимается лента экрана, по которой бесконечно бегут проезда, мелькают полустанки. Первым стартует старинный паровоз, его сменяют более современные поезда, а электропоезд «Ласточка» замыкает "парад".
А теперь экспонаты.

Для затравки выставлены разнообразные модели паровозов:






Они сработаны из различных материалов.

Представлен паровоз в виде самогонного аппарата.


И Златоустовская гравюра на стали не обошла вниманием данный вид транспорта.

Модель первого паровоза Черепановых.

Информационный стенд, рассказывающий кто, когда, где и как произвел на свет первый паровоз. И рядом модель паровой машины (фото, к сожалению не сделали, только видео сняли), подходишь, и она автоматически запускается, наглядно показывая, как работает.

19 января 1885 года правительством России принято решение о строительстве Транссибирской магистрали (историческое название Великий Сибирский Путь). Первоочередной задачей было возведение Самаро-Златоустовской железной дороги.



Демидовские рельсы. 1909 года выпуска.

Старинная фотография путепровода через выемку в горе Косотур возле Златоуста.

Прибытие поезда.

Здесь воссоздана обстановка купе первых пассажирских поездов. А знаете, что спальные места в вагонах впервые появились в 1866 году? А в 1871 году пассажирам начали выдавать постельное бельё и подушки?

Строительство железнодорожного моста.

Комната начальника станции. Подобных уголков в экспозиции немало.

Станционный буфет.

Сигнальный колокол со ст. Челябинск.

Утварь, которой пользовались в те времена.

Модель паровоза.

Здесь представлена погрузка груза в вагоны.

"В ожидании поезда". Челябинский переселенческий пункт. Тысячи людей отправлялись искать счастья в Сибирь, ожидая пересадки на нужный поезд.

Пулемет "Максим". Революция и Гражданская война-тяжелый период для железной дороги. Много путей было разрушено во время боев.

А это знаете что за мясорубка? Это машинка для зарядки пулеметной ленты системы "Максим".

Жезловый аппарат. Использовался на однопутных железных дорогах.

Домкрат. Нет, домкратище!

К 1934 году ЮУЖД – дорога получает второе рождение, развивается и крепнет.



Домашний интерьер тех лет.

С началом Великой Отечественной войны из железнодорожников формируют бригады, которые отправляются на фронт.

В Челябинске, Златоусте, Оренбурге и Петропавловске своими силами изготавливают бронепоезда.


Телетайп.

Коммутатор для проверки оборудования телефонной станции.

Коммутатор.

Здесь выставлены телефонный коммутатор, телетайп, селекторный переносной железнодорожный телефонный аппарат.

Фирменная табличка Усть-Катавского вагоностроительного завода.

Модель парового крана.

А это... Да, да, да... Деревяшка!!!! "Опять от меня сбежала последняя электричка..."

Приемник из детства... Наверняка многие помнят его.

Справочный аппарат. Такие стояли когда-то в зале ожидания вокзала.

Скоростемер локомотивный.

Обширная экспозиция повещена фирменным поездам ЮУЖД. Это вагончик скорого поезда "Южный Урал" №13 Челябинск-Москва.


Вагон купе поезда "Южный Урал". Трудно поверить, что это модель, а не настоящее купе в поезде. Колеса стучат на стыках, за окном мелькают уральские пейзажи, полустанки, и вот: "Поезд Южный Урал, сообщением Челябинск-Москва прибывает на станцию Златоуст". И за окном появляется родной вокзал. Сватья моя, услыхав это, аж подпрыгнула. "Ура, кричит, Мы в Златоуст приехали!!"

Вагон-ресторан «Челябинского экспресса» курсирующего до Санкт-Петербурга.



Витрины с посудой и сувенирами фирменных поездов.

Таблички поездов.

Макет железнодорожного вокзала Челябинска, построенного в 1965 году. Здание считалось одним из самых красивых в СССР.

Фото старых и новых зданий вокзалов. Златоуст вверху, внизу Бузулук.

Макет железнодорожный.

Стоит нажать кнопочку, и все оживает. Зажигаются огни на полустанках, по путям бегут мини-поезда, машинки едут по дорогам..



Очень залипательная штука!!!!!


А это куклы проводники!
Цент оборудован мультимедийным оборудованием.
Интерактивные экраны напичканы потрясающими старыми фотографиями и видеоматериалами, документами. Можно часам зависать у экранов, так это захватывающее интересно и познавательно!!!

Тренажер-симулятор "Ласточка". Можно почувствовать себя машинистом.
Есть в музее "Капсула времени", в ней можно парить над Южным Уралом.

Это фото станции Вязовая.
Музей очень и очень впечатляет! Столько интересных, раритетных экспонатов, фото, документов!!
Поднявшись на самый верх, проходя за несколько часов эпоху за эпохой, вниз спускаешься в стеклянной кабине лифта за считанные секунды.
И немного тематических фото.


Старинное здание вокзала станции Златоуст.


А это современный вокзал, построенный в 80-е годы прошлого столетия. К сожалению старое здание снесли..

Приятного просмотра! Это еще не все!